辽宁本溪环氧型粘钢胶抗老化抗冲击* 辽宁本溪环氧型粘钢胶抗老化抗冲击*辽宁本溪环氧型粘钢胶抗老化抗冲击*
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辽宁本溪环氧型粘钢胶抗老化抗冲击*辽宁本溪环氧型粘钢胶抗老化抗冲击*加固用胶：大连凯华桥梁动荷载粘钢胶，用量：约50吨。2.3 碳纤维加固桥梁用结构胶自上世纪末，碳纤维加固在建筑物中应用以来，近年亦向桥梁领域发展。与粘钢加固一样，目前均为改性环氧树脂及固化剂所组成。其性能指标要求如下[2,3].?科院大连化物所开发的专供桥梁用碳纤维胶，其性能列见表2。用碳纤维胶粘贴碳纤维加固桥梁的实例很多，以下是实例：其一：湖北巴东谭家梁子大桥碳纤维加固工程（2004）1.2.5 粘结剂在航天领域的使用，由原来的非结构件到结构件再到受力件甚至 整个机体运用的越来越广泛。 2. 胶粘剂的组成和分类 2.1 胶粘剂的组成 胶粘剂一般多为有机合成材料，通常是由粘结料、固化剂、增塑剂、稀释剂及填充剂和改性材料等原料经配制而成。 粘结料：粘结料也称粘结物质，是胶粘剂中的主要成分，它对胶粘剂的性能， 如胶结强度、耐热性、韧性、耐介质性等起决定作用。 辽宁本溪环氧型粘钢胶抗老化抗冲击*
其二：天津某公路桥加固工程[4]该公路桥的主桥系一座五跨(48＋3×64＋48) m 连续的预应力混凝土连续箱梁，引桥为跨度32m的预应力混凝土简支T 梁。主跨的箱梁采用三向预应力体系。纵向预应力采用7Ф5mm的钢绞线，腹板竖向预应力采用Ф25mm冷拉Ⅳ级粗钢筋，顶板和横隔板的横向预应力为24Ф5mm高强平行钢丝束。2.3.1??主梁裂缝情况该桥在运行若干年后，在对桥梁现状进行检查时发现，主梁腹板、顶板、横隔板、底板均有不少裂缝。腹板的内外侧均有裂缝，裂缝大多呈斜向和水平向，长度从几米到几十米，宽度在0.3mm以下。顶板的裂缝发生在其底面，有纵向裂缝，也有横向裂缝。但数量较少，裂缝宽度为0.2mm以下。箱梁庶板裂缝均发生在其外侧，主要为纵向裂缝，裂缝宽度为0.1～0.2mm以下。
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